悬挂是半挂车用来进行车架和行走研究机构的重要组成部件。半挂车在行驶中的支撑力、制动力、驱动力分析都是可以通过悬挂来传递，另外我们还有就是一个企业非常具有重要的的效果——减震。目前半挂车采用的四种悬挂主要为钢板悬挂、空气悬挂、单点悬挂、刚性悬挂。如何正确选择一些适合学生自己半挂车的悬挂就要看看现在他们的优劣了。
叶片悬架: 这是常见的悬架类型，俗称钢板弹簧，全称钢板弹簧平衡悬架。本实用新型主要由钢板弹簧、悬挂支架（俗称吊耳）、连杆、 u 形螺栓等组成。这种悬挂的优点是半挂车便宜，可靠，易于维护。目前，我国80％ 以上的半挂车采用钢板弹簧平衡悬架。
空气悬架:这是目前半挂车行业的一种热悬架。明显的特点是它的气囊式空气弹簧。由于其类型不同，结构不同，这里就不详细介绍了。空气悬架的优点是重量轻、稳定性好。缺点是价格太高。目前国内的半挂车在高端厢式车中使用空气悬架，如精密仪器运输、烟草运输、危险品运输等。
刚下悬挂：这种通过悬挂用的多的就是在发展轴线半挂车上，有两线四桥、三线六桥等，主要可以适用于经济低速运载货物的轴线低平板半挂车、凹梁式半挂车上。在高速公路行驶时其减振效果相对较差，不过由于载重管理效果具有优异
单点悬挂：这种悬挂将普通钢板弹簧前后支架减少为与车身相连的单一支撑，在普通半挂车中较少使用。
